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关系紧张!松下拒为特斯拉在华建造电池厂:可

发布时间:2019-11-24 17:12

  特斯拉与松下的竞争已变得越来越严重。《日本亚洲旧事》称,部门缘由是电池营业难以得到利润。

  除了上述两家,本年1月,天津力神被传与特斯拉进行过接触,其时已进入报价阶段。

  值得一提的是,本地时间21日,宝马颁布颁发添加对宁德时代的采购金额,从原先的40亿欧元升至73亿欧元,供货时间为2020年至2031年。

  随后,特斯拉回应称投资打算继续,但但愿起首专一于提高现有产线的产量。松下汽车营业担任人伊藤佳雄则回应媒体称,松下对电池工场的开端投资已靠近完成,若是特斯拉有需求,会思量追加投资。

  别的,就能否已和宁德时代告竣开端供应和谈,特斯拉11月6日回应察看者网称:“一切以官方动静为准”。别的,LG化学和宁德时代均拒绝置评。

  2018年7月,宁德时代颁布颁发海外第一站建在德国图林根州埃尔福特市,该基地担任电池的出产和智能制作手艺研发,耗资2.4亿欧元。宝马集团将成为宁德时代德国工场的首个客户。

  “不管是利用中国厂商出产的电池,仍是利用咱们的竞争工场Gigafactory 1的电池,决定权都在特斯拉手上。”《日本亚洲旧事》征引津贺一宏的话暗示。

  4天前(18日),工信部对申报第326批《门路灵活车辆出产企业及产物通知通告》的新车进行公示,此中特斯拉上海工场制作的Model 3鲜明在列。

  这两天的动力电池市场很热闹。这边方才传出宝马添加对宁德时代的采购额,紧接着在昨天,松下终究就上海特斯拉工场的电池供应作出亮相。

  上述通知通告显示,申报车型采用的动力电池出产商为“特斯拉公司,特斯拉(上海)无限公司”。因而,媒体纷纷猜测,该电池应为特斯拉从美国进口的松下电池模组。

  该报还征引一名松下担任人的话称,迄今为止,松下不断是特斯拉的独一电池供应商,若是松下没有在中国建厂打算,那么特斯拉将取舍中国电池厂商供货。

  2018年,特斯拉在实现一周量产5000辆Model 3的方针当前,松下汽车营业担任人伊藤佳雄(Yoshio Ito)曾在股东大会上暗示,Model 3产能的提拔导致电池呈现欠缺。

  目前,松下在中国大连有一家电池工场,次要面向北美和中国市场,但该工场出产的电池是方形硬壳电池,而特斯拉利用的则是圆柱形电池。除特斯拉外,大部门新能源车企利用的都是前一种电池。

  松下与特斯拉竞争的电池工场Gigafactory 1位于美国内华达州,两边为此投入了50亿美元。该电池工场自2017年6月起头为Model 3等量产车型出产电池。

  日经旧事曾在本年4月走漏,松下正在冻结对电池工场Gigafactory 1的扩张投资,此前特斯拉和松下打算扩充工场50%的产能。

  本地时间周五(22日),据路透社报道,松下电器CEO津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)在计谋简报会上暗示,没有打算在中国为特斯拉建筑新的电池工场。他坦言,公司低估了和特斯拉的竞争危害,目前其难以从现有的电池营业中赚牟利润。

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